… die Ernüchterung? Oder doch die Depression oder direkt die Pleite? Wie ich mich so medial berieseln lasse, frage ich mich doch ein wenig betroffen, ob den Zeitraum nach der Abwrackprämie überhaupt jemand auf dem Radar hat. Dass die Autohäuser momentan “leergeramscht” sind, kann ich bestätigen – gleichwohl profitieren nicht alle Händler und gleich garnicht alle Hersteller gleichermaßen. So dürfte das Erlebnis Autokauf gerade im Nicht-Premium-Bereich schnell zur Katastrophe werden – genau so, wie es in der FAZ kokettiert wird – “Will hier sonst noch jemand einen Corsa?”.
Das Budget ist nun aber begrenzt – 1,5 Mrd. € können maximal 6000 Autokäufer beglücken. Schätzungen zufolge überdenken 1.000.000 potenzielle Kunden den Autokauf zur aktuellen Stunde – unter Nutzung der monströsen Rabatte sowie der staatlichen Unterstützung. Beim Durchschnittskauf (Neuwagen) wechseln so 11.000 € den Besitzer – bei Jahreswagen wird sogar teurer zugeschlagen, wobei der Markt schon jetzt leergefegt ist.
Den Absprung bereitet unsere Regierung offensichtlich schon vor: ab sofort wird die Prämie nicht erst bei Übernahme des “Neuen” sondern schon bei Abschluss des Vertrags bewilligt. Gefährlich war die Regelung vor allem für Kunden, bei denen zum Teil größere Lieferverzögerungen angekündigt wurden.
Wie geht es danach weiter? Ist der Bann gebrochen oder sind schlicht die Anreize groß genug? Unvorstellbar scheinen bei bis zu 20% Rabatt und weiteren 2.500 € vom Staat weitere Preisvorstöße – nicht bei 11.000 € VK für einen Neuwagen.
Ich habe den leisen Verdacht, dass die anstehenden Wahlen Schlimmeres (vorerst) verhindern werden. Da helfen auch Ankündigungen über die Endgültigkeit der Summe nichts. Wäre das Problem mit einer Verlängerung gelöst? Wohl kaum.
Immerhin zeigt die aktuelle Situation eines ganz deutlich: die Bedingungen für den Autokauf. Auf breiter Front scheint es weder die Lederausstattung noch eine Maschine mit 250 PS zu sein – es ist einfach nur der Preis. So heißt es für die Hersteller nun Angebote schnüren – Ausstattung zu extrahieren und Modelle einzuführen, die den Anforderungen am Markt gerecht werden. Thematisch dürfte das weitere Standardisierung und Automatisierung bedeuten. Warum auch alle Ausstattungskombinationen ermöglichen? Vermutlich sind drei ausreichend: “Low Cost” mit dem minimalen Preis, “Standard” mit der üblichen Ausstattung und “Complete” mit Vollausstattung. Glaubt man der aktuellen Marktsituation belegt die “Low Cost”-Variante 90% der Produktionsressourcen – der Standard 9% und für “Complete” bleiben 0,9%. Die verbleibenden 0,1% müssen wohl deutlich zuzahlen.
Related posts:
- Konjunkturpaket kommt… Dem 500-Mrd-Euro-Rettungspaket für die Bankenlandschaft wird demnächst ein Konjunkturpaket folgen. Vor garnicht allzulanger Zeit wurde diese Maßnahme aus Regierungskreisen noch...
- Sieger nach Punkten: Vodafone! T-Mobile ergibt sich einer einstweiligen Verfügung durch den Mitbewerber Vodafone und verkauft das iPhone ab sofort auch ohne SimLock und...
- Semicon Europe zieht nach Dresden Passend zum Silizium-Flair Sachsens kommt nun die Branchenmesse Semicon nach Dresden. Ab 2009 werden regelmäßig die Lager in der Landeshauptstadt...
- Volkswagen – wann kommt der Gong? Von Häusermarkt über Finanzkrise und Rettungspaket zu Volkswagen. Der Steuerzahler darf sich im Besitz von 20% sehen während Porsche mittlerweile...
- Bankenkrise kommt in Deutschland an… Nachdem der amerikanische Bankensektor seit einiger Zeit deutlich im Schatten steht, scheint das Phänomen auch Deutschland zu erreichen. Die Hypo...
Interessant wird sein, wie sich der Individualverkehr generell entwickelt. Wenn die Ölpreise wieder anziehen und die Endlichkeit der Ölreserven wieder ins Bewußtsein Einzug hält, dann wird auch die Ausstattungsvariante keine Rolle mehr spielen. Darauf sollten sich die Autohersteller und der öffentliche Nahverkehr einrichten.
Die Leute sind leider etwas Ölpreis-verschreckt. Vielleicht würden sie noch weitere 20 Jahre schöne SUVs fahren, wenn es nicht diese Höhenflüge im Ölchart gegeben hätte. Die Besteuerung von Brennstoffen tut an der Stelle natürlich ihr übriges.
Man darf gespannt bleiben. Vielleicht löst sich der Knoten leichter als man momentan glaubt…